無人值守稱重需要在測量車輛載重的同時記錄車牌號碼，并建立對應關系。采用人工錄入車牌，需要較長的等待時間，且容易產生失誤甚至等問題。車牌識別無人值守稱重是車牌識和稱重兩種相結合，實現工廠、礦業等運輸輛進出稱重的防。在無人干預的情況下迅速、準確、、、可靠地完成稱重流稱，實現計量中信息采集的全自動化。工廠內部車輛和外部車輛智能化，清析顯示車輛稱重情況，是進貨還是出貨，防止車輛出貨時帶走工廠貨物或進廠時少貨情況的產生，充分保障工廠的利益和的財產不會受到損失。

車牌識別無人值守稱重操作：

車輛通過壓地感或者模擬線圈——觸發車牌識別一體機抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——播放進口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發——紅外感應車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數據上傳——播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和同時提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘。

1、車牌識別稱重應用通道數量：單通道或多通道，每個通道上的地磅均可雙向過衡稱重，單機或聯網多臺電腦。

2、車牌識別稱重固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對工廠經常進出的固定車輛或內部車輛，通過車牌識別一體機抓拍車牌號碼來控制車輛出入。進入時，不停車過衡，通過車牌識別一體機抓拍車牌號與中車輛信息*辭時充許過衡稱重，稱重后播報車身重量。出時，不停車過衡，通過車牌識別一體機抓拍車牌號與中車輛信息*時充許過衡稱重，稱重后播報是進貨還是出貨，出貨時通報出貨重量，進貨是通報進貨重量。備注：出貨重量=出時車身重量即為拉貨的重-進入時車身重量，進貨重量=進入時車身重量-出時車身重量即為拉貨的重，軟可自動識別是進貨還是出貨，并能對車輛進出進行考勤記錄，車輛是通過多少次，每次通過時車輛重量，是出貨還是進貨，進數據分析和導出數據，清析顯示車輛進出重量信息，方便對進出車輛考勤。

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3、車牌識別稱重臨時外來車輛原理：同樣可以采用車牌識別一體機抓拍車牌號碼，記錄該車牌號碼，中顯示為臨時車輛，并記錄該車牌號碼下車身的重量，播報重量。出時，過衡稱重后，通過車牌識別一體機自動抓拍車牌，與進口信息*方可開閘通行，播報進貨或出貨重量。

車牌識別無人值守稱重相比于，具有以下明顯優勢：

1、采用車牌識別一體機，避免人工手動錄入車牌信息，縮短了車輛在磅上的等待時間，避免高峰擁堵，工作效率及服務；

2、車牌識別一體機自動、準確地記錄并上傳車牌號牌信息，有效避免人為因素，加強了度；

3、基于嵌入式的車牌識別算法、智能爆閃補光技術，全天候的高識別率保障了性能；

4、嵌入式識別，結構、功能模塊化，新搭建簡單，原有改造方便；

5、車牌識別一體機工作，只將識別結果發給主機，工作、可靠性高；

6、歷史記錄該車是否有超載、行為，可計入黑名單；

7、車牌識別一體機具備的圖像檢測車輛功能，可以和地感線圈配合使用，通過地感觸發拍照補光識別，可靠方便實用！車牌識別稱重主要是對車輛進出及貨物運輸進行智能化，汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、、、可靠的完成整個稱重的流程，實現計量中數據信息采集的全自動化，在保證信息采集的準確性和性的同時大大人員的勞動強度，工作效率，*堵住計量中的漏洞。

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　　供給兩種的編碼元件：機械式編碼元件電子式編碼元件:其余還具有效于冗余存儲具體模塊組態數據的電子可重寫存儲器（例如：用于缺點平安模塊的F目標地址、用于IO-Link主站的參數數據）。因此，這些數據將在模塊更換時代備份樊籬接線樊籬連接許可連接電纜樊籬層。?總和，中一種主要的保護電器。